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记者-暑运走基层
让旅客在酷暑中“凉爽”出行
记者王萌通讯员吴华鹏刘嘉琛
    暑运以来,气温不断攀升,列车车厢内是否凉爽,旅客乘坐火车是否舒适,成为检验改善旅客出行体验的重要标准。在青岛动车段就有这么一群人,他们不畏酷暑,日夜奋战在检修一线,为旅客创造清凉、舒适的乘车环境。
  
  7月12日,入伏第一天,济南的温高达37摄氏度,济南动车检修库内虽有通风降温设备,但由于相对封闭,室内温度较高,部分岗位的温度一度接近50 摄氏度。如此高温下,依然看到“全副武装”的作业人员,精心检修着动车组。
  
  在现场, 记者看到机械师们忙而不乱, 有条不紊地作业。有人打开裙板准备进行清网作业,有人拆卸车端连接处新风口滤网,有人清洁司机室空调冷凝器散热器,还有人在座椅下方、 卫生间里、司机室里清洁空调回风口滤网…… 高温下,湿透的工装贴在身上,他们顾不上抹一把脸上流淌的汗水,一丝不苟地完成每项工作程序。
  
  “我们还能远程监控运行动车组的室温及空调运行情况。”远程数据监控小组的王蕾说道。该段通过远程监控系统,不仅对运行中的动车组轴温、 电机温度、齿轮箱温度进行实时监测分析,对空调运行情况也能了如指掌,在确保动车组绝对安全的同时,提高旅客乘坐的舒适度。
  
  在待检的动车组车厢内,记者看到6名小伙子,他们拿着手电,正在对座椅、卫生间、电茶炉、柜门、窗帘等客服设施进行检查。由于是静态检查,动车组处于无电状态,空调不能开启,加上车厢内空气流通不畅,车内温度比车厢外要高10摄氏度,一进去就冒汗。
  
  “对大到座椅,小到诸如卫生间抽纸箱的折页我们都要检查, 只要是车厢内能看到的客服设施都在我们的检查范围内。”客服设施整修小组的李尧说道。 这些客服设施的好坏虽然对动车组安全运行不会造成影响,却直接影响到旅客的乘车舒适度。
  
  “行李架玻璃有时候会出现裂纹,这种VSG 安全玻璃虽然不会整体裂开掉下来,但有裂纹会影响旅客感观,造成旅客担心, 所以我们要及时更换。由于长期受放置行李的压力影响,造成螺栓紧固,给更换带来了很大困难。”李尧边说,边抬起手把窗边微微翘起的盖板复位。 “像这个盖板,虽然是塑料的,翘起来不会划伤手,但是不复位的话,旅客把手放上去会感到不舒服。”
  
  “电茶炉这个活比较难干,对身材还有要求。”客服设施整修小组的张佳新边工作边说道。为了保证旅客的健康饮水和口感,电茶炉要定期除水垢,动车组上设备设施安装得比较精细紧密,电茶炉也不例外,检修的空间相当狭小,一些扳手等工具伸不进去,只能徒手作业。 “手大的也伸不进去。”不知谁说了一声,小伙子们哈哈大笑起来。
  
  8 节车厢、556 个座椅、12 个卫生间、8 个电茶炉,他们都要检查一遍,一趟下来要2到3个小时,期间还要不停地弯腰、站立、下蹲……检查完毕,从车厢内出来,30 多摄氏度的气温下,小伙子们直呼凉爽。
  
  “辛苦吗?”
  
  “辛苦是肯定的,但只要能让旅客安全舒适出行,辛苦也值了。”6 名90后小伙子异口同声地答道。
  
  来源:2017年7月25日《济南铁道报》