济铁新闻 铁路新闻 时事新闻 专题新闻 新浪微博 腾讯微博
济铁概况 通知公告 售票网点 客票查询 时刻查询 官方微信
济铁文化 济铁品牌 先锋在线 职工风采 青春之歌 文艺长廊
临清,集装箱班列为何这么火
本报记者邢东升 通讯员宋若朋 祖士华
    七月,骄阳似火。走进临清站货场,感觉最“热”的还是集装箱作业的火爆场景,三条线路、八千多平方米的场地上,到处是码放整齐的大型集装箱,两台45吨正面吊不停起降、调车机牵引车辆不停进出。从班列开行前的每日发送五六车到目前日均发送100车,几十倍的增长速度让人感到惊奇和不解——
  
  货源来自哪里
  
  临清,因运河而兴,亦因运河而衰,是京九铁路的开通运营,为当地经济发展注入了新活力。
  
  但很长一段时间,当地企业并未对铁路表现出多大热情,临清站货场一天装不了几个车,是经济欠发达、无货可运吗?公路上来来往往的大型货车显然否定了这一猜测。
  
  2014年初春时节,聊城车务段派人到黄岛调查,发现聊城地区每月平均有5000标准箱集装箱出口,其中临清市及周边为2600标准箱,全部汽运到黄岛。随后,他们走访临清市政府,详细了解当地外向型经济的发展情况,并实地调查了48家轴承、地板、配件、纺织、食品等重点企业,这才发现,不是没有货源,而是缺少适销对路的运输产品。
  
  经过论证,聊城车务段决定开行临清至黄岛的集装箱班列,最大限度地满足中小企业产量小、批次多、运到期限要求高的运输需求。
  
  为保证货源充足,经多方考察,他们选择与青港国际物流公司合作,并将班列开行方案和需要解决的问题向临清市政府汇报,得到大力支持,达成了三方合作协议。物流公司主要承担货源组织和接取送达,铁路在物流公司保证运量的前提下,按照运价政策给予一定的运价下浮;临清市政府给予每年100万元、连补3年的政策性扶持。2014年7月7日,临清至黄岛集装箱班列开行。
  
  为共同解决运输难题,聊城车务段、青港国际物流公司、临清市发改局建立协调会制度,随时通报班列开行情况,积极协调企业产品外运,促进了班列上量,2015年1.43万标准箱,2016年2.76万标准箱,2017年1—7月1.94万标准箱,临清因此有了“内陆港”之称。
  
  今年3月,为满足企业产品发往新疆、然后部分出口欧洲的需求,临清至新疆地窝铺集装箱班列开行,因时间和费用远低于公路广受欢迎。
  
  6月,临清至广东大朗集装箱班列开行,轴承、配件、地板、食品等大批产品顺势南下。
  
  集装箱班列的成功开行,让临清站名声大振,货源吸引区逐步扩展到邻省部分地区。
  
  货源多了,运量大了,但只有三条货物线的货场,能承担起如此重任吗——
  
  能力如何满足
  
  发送量大幅增长,又是40英尺大型集装箱,从设备人员、作业条件到装车能力、机车动力,一个个难题摆在了聊车人面前。
  
  为解决这些难题,该段做了大量工作,分管货运的副段长王宗兵直接带人进驻临清,对车站货运组织、计划安排、作业流程进行全面梳理,实施技术业务指导,加强日常装卸车组织。
  
  为改善现场作业条件,提升装车能力,路局投资2000多万元对临清站货场进行升级改造,不仅方便了现场作业,增加了集装箱存放能力,而且使线路装车能力提升了30%以上。
  
  为满足集装箱作业需要,提高作业效率,他们投资购置了两台45吨正面吊。同时,经路局批准,将一台调车机固定到临清站,为车辆快进快出提供了动力支持。
  
  为满足现场作业需求,他们在为临清站增加货运、调车和装卸作业人员的同时,为减少交接班时间,实现24小时不间断作业,多次调整优化班次,以实现各个作业环节的紧密衔接、高效运转。
  
  一系列措施的实施,保证了货场作业高效运转。临清站站长李涌充满信心地说:“今年临清站货运收入一定会突破2亿元大关,比2014年增加5倍。”
  
  采访期间,记者感到临清集装箱运输的高速增长,受益的不仅仅是铁路——
  
  谁是最大赢家
  
  临清银河纸业是临清市最大的制浆造纸企业,每年上交税收超亿元。但就是这样一家明星企业,曾因运输成本高、产品竞争力下降,濒临破产边沿。
  
  临清市发改局局长张帆介绍说,过去银河纸业的原材料和产品全部通过公路运输,运价高且不稳定,严重影响了企业正常经营。到黄岛的集装箱班列开行后,企业进口纸浆和出口产品大多通过铁路运输,吨运输成本至少下降了40元,仅此一项企业每年可节省支出3000多万元。据他测算,集装箱班列的开通,为企业降低物流成本至少在20%以上。
  
  他进一步分析说,更重要的是集装箱班列运输时效快、适运范围广、一次托运、一票到底、一次付费的“一条龙”服务,打通了临清通达全国甚至欧亚的“黄金通道”,成为地方招商引资的一张名片。今年上半年,临清市固定资产投资比上年增长了30%以上。
  
  毫无疑问,集装箱班列的开行,为临清经济发展注入了巨大活力,同时也为铁路和物流公司带来了源源不断的货源,这是一个共享、共赢之举。
  
  来源:2017年8月8日《济南铁道报》