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企业把职工群众放在心上 职工群众把企业装在心中——京九线“三线”建设凸显凝心聚力效应面面观
记者修建勇 通讯员赵学刚 王仰磊 贾勇
    新思路:建设一条线、达标一条线、精品一条线。
  
  新格局:党委领导、行政主体、工会协调、职工参与。
  
  新成果:环境美了、人心稳了,文化养成、激发内力,建线育人、和谐发展。
  
  2013年,近乎与路局第一批党的群众路线教育实践活动同步启动的京九线“三线建设”,一改过去“广种薄收”、“撒芝麻盐”的传统做法,提出了“三线”建设“建设一条线、达标一条线、精品一条线”的工作思路,将京九线作为职工生活设施整治、改造和提升的重点,路局、路局工会及沿线各单位多方融资,加大京九沿线职工生活线、文化线、卫生线建设的投入。一年来,经过沿线各单位党政工团组织共同努力,京九沿线生产生活条件显著改善、职工精神文化生活日趋丰富、车间班组管理水平大幅提升,由此引发“蝴蝶效应”,派生出诸多建设初期未曾企及的可喜效果。
  
  关注民生,关爱职工。职工群众需要什么就集中解决什么,让职工享受到发展成果
  
  京九线自1996年开通,因当时职工生活设施设计先天不足,加之房舍、电线路、上下水管路逐年陈旧老化,近年来没有进行系统改造,使“三线”建设的基础欠账较多。聊城工务段聊北线路车间临清线路工区汽车司机郭广奎说:过去这里吃的水硬度达800多(毫克/升),喝锅炉烧开的水有时还闹肚子。工长单学强说:过去住的宿舍门缝很大,暖气也不管事儿,冬天盖两床厚棉被都不行,谁都不愿在工区值班。济南供电段聊城供电车间阳谷接触网工区安全员陈吉田告诉记者:“三线”建设前,我们工区50多人就一栋小楼,总共5间宿舍,屋里什么味儿都有,根本睡不好。值班员王庆明也说:有食堂,没地方摆桌椅,大家伙都在走廊站着吃。厕所共两个蹲坑,解手都得排队。聊城车务段鄄城站日勤值班员孔祥峰说:过去宿舍前全部都是建筑垃圾,宿舍漏雨,水泥地面返潮,下雨脏水往屋里灌,谁都不愿在这儿干。济南线服公司临清巡护大队党支部书记隋连峰描述建设前的情景时更是诙谐:当时前后院落一片狼藉,多年以来落叶无人打扫,树叶和黑泥土差不多有十公分厚,如果想坐一会儿,黑蚊子立马让你浑身都起疙瘩。每次大雨过后队部房前都会积水30-40公分,职工上班得脱鞋搬着自行车涉水进入更衣室。从这些职工的话语中可对当时京九线的状况略见一斑。
  
  针对京九沿线各单位“三线”建设实际情况,路局工会加强了对各系统、单位的分类指导。确定了“聊城工务段以房舍整治为重点,抓好完善补齐;聊城车务段以站舍改造为契机,抓好设施完善;济南供电段以新建房舍为重点,抓好设施配套;济南电务段、通信段、经营集团以生活点为重点,抓好填平补齐;济南西车辆段、济南机务段、建设集团加强重点区域的投入,跟上全线建设步伐”的京九线“三线”建设总体思路。指导各单位因地制宜、因时制宜,制定“三线”建设规划、合理编制“三线”预算,拉开京九线“三线”建设会战的序幕。
  
  沿线各单位紧紧抓住路局第一批党的群众路线教育实践活动和路局工会对京九线重点投入的大好机遇,乘势而上,以解决职工生产生活中的吃饭、住宿、洗浴、精神文化生活实际问题为重点,按照职工需要什么就重点解决什么的原则,构建“党委领导、行政主体、工会协调、职工参与”的新格局,不断加大行政投资,加强配套建设和管理力度。聊城工务段党委书记党金祥率先提出包保当时条件极为恶劣的聊城线路车间,段长刘化忠也主动包保了阳谷、石佛两个工区,工会主席祁宝才更是马不停蹄地挨个工区去了解职工需求,连一个板凳、一个插座、一个脸盆架都一一记下,迅速配置到位。他们按照“示范带动、逐步推进”的原则,在京九线聊城线路、临清线路、临清桥梁、石佛、阳谷、菏泽综合维修等11个工区集中精力创建“样板工区”,段相关科室干部分工包保,落实包建任务,检查督促包建点的建设,基本实现了宿舍、食堂、浴室、厕所等场所卫生整洁、物品定置管理,安全文化氛围浓厚;聊城车务段加强对重点岗位、偏远车站的投入,通过“六小”(小宿舍、小浴室、小食堂、小活动室、小卫生间、小菜园)建设,为偏远车站配齐了基本生活设施、设备,改善了偏远车站的住宿、吃饭、取暖、乘凉、工作办公条件,使职工生活舒心了,工作安心了,做到了“安居乐业”;济南供电段紧紧抓住房舍新建改造契机,在解决职工急需、提升建线档次、形成供电特色上下功夫,做到房舍布局与“三线”建设同步规划、同步建设、同步推进、同步检查,既注重生活基本设施和文体设施等硬件配备,又注重班组安全文化氛围的营造,将富有供电特色的安全文化融入到院落设计、室内揭挂、宿舍氛围、就餐环境等诸多细节当中去,努力打造“三线”建设的升级版;济南电务段、济南通信段、济南经营集团根据管内点多线长的实际,细致制定方案措施,提出了“选点突破、以点带面、常抓不懈、整体推进”的工作思路,在完成路局工会确定的临清、石佛、台前、鄄城、菏泽南5个精品站区创建任务的基础上,再根据自身情况创建了5个精品示范点,扩大了“三线”建设的辐射面,起到了很好的整体推动作用。
  
  在京九线“三线”建设中,各单位充分发动职工,利用休息时间清运垃圾、平整院落、粉刷房屋、开荒种地,为“建线”节省了大笔开支,而且职工享受到自己的劳动成果,得到实惠、尝到甜头,自觉自愿地参与到建线中来,形成了由“让我干”变为“我要干”、“抢着干”的生动局面。
  
  短短一年的时间,京九线就由一条沿线经济发展底子薄、先天条件基础差的落后线,一跃成为全局“三线”建设达标线,足见沿线干部职工对改善生产生活条件的渴求之深、建设美好家园的热情之高和各级干部对职工诉求不等不靠、立行立改的效率之快,为下一步逐线开展“三线”建设提供了宝贵经验。
  
  环境美了,人心稳了。连职工家属都说:你们住的像宾馆,比家里都干净,可得好好干啊
  记者于5月上旬自京九线最北端的临清开始,顺线往南走访,进车站、去车间、看工区、瞧班组,那优美的环境和职工的精神状态浑然一体,充满勃勃生机。无论工区(车站)大小、室内室外,用“一尘不染”也绝不夸张。茂盛的小菜园与成荫的绿树相映成趣,各类健身器材错落有致,而许多健身器材都是用废弃的配件材料焊接成的。宿舍内工作服、工作鞋摆放齐整,被子叠得有棱有角,而过去一贯制的“老蓝布”床单也被鲜亮的浅色替换。难怪“工嫂”们来工区参观后都说:你们住的像宾馆,比家里都干净,可得好好干啊。
  
  万绿从中一点红,动人春色不须多。每个小站工区都有其独特的景观,彰显蕴藏在职工群众中“爱家园,建家园”的聪明智慧。临清桥梁工区用废弃水泥枕铺就的停车场不仅解决了“乱停车”,而且下雨不存水;临清巡护中队的“四园一廊”(葡萄园、果园、菜园、香椿园、文化长廊)别致而实惠,巡护员值守时还能吃上最新鲜的水果;聊工黄河大桥车间一架硕大的宣传栏格外醒目,那也是职工用废旧钢轨和废料焊接成的,展板后框上方凸出的挡边,避免了雨水的渗入,可见作业者精细的工作作风;菏泽南站的职工食堂小巧典雅,总共2张餐桌,但嫩黄色台布配上玻璃台面,再加上一瓶插花、几幅挂图点缀,食堂就变成了高档餐厅,可谓独具匠心;最让笔者叹为观止的是济南供电段聊城供电车间的小桥流水和切割成不同板块的太阳花,使整个院落绿色葱茏,数十颗“百日红”紫薇散落其间,使人幻若走进“曲径通幽”的“百草堂”,尤其有着顽强生命力的大片太阳花更是贴切地隐喻出“京九人”不畏艰难、扎根京九奉献青春年华的忠诚本质。
  
  聊起小站工区的沧桑变化,一线干部职工个个眉飞色舞、赞不绝口,言语中透视出职工群众朴实、真诚、知足、幸福、感恩的心态。济南线服公司菏泽巡护大队党支部书记郭长新和大队长张杰介绍说:巡护人员都是从各单位调来的,起初租住民房,既没有厨房做饭,也没有澡堂洗澡,职工感觉像“没家的孩子”非常自卑,都想调出。“三线”建设中把鄄城站区闲置多年的家属楼一单元拨给鄄城巡护中队使用,配置了厨房和澡堂及间休室,职工上完白班后可以到中队吃饭、洗澡、休息,待下半夜2点再上岗,保证了工作中精力充沛,职工思想稳定下来。交谈中,记者得知线服公司所有大队、中队干部都是“工人身份”,更是对他们不计得失、甘于吃苦、乐于奉献的精神肃然起敬。
  
  鄄城站调车乙班调车长闫守立告诉记者,“三线”建设中我们搬走了堆在宿舍门口的建筑垃圾,又从几里地外用地排车拉来新土,改造成小菜园。过去只能吃饱,不能吃好,现在不仅伙食改善了,吃不了的豆角、黄瓜等就让我们带回家,让家人也享受到我们自己栽种的绿色蔬菜。站党支部书记周广军也说,过去车站各方面条件都差,谁也不愿在这干,建站时38人走了10个。现在住房条件改善了,文体活动也丰富了,职工有的乐不思蜀,不到休大班都不回家。今年新分来的两个复转军人,不到一个月就爱上了这个家。
  
  在此,不得不提及聊城工务段菏泽综合维修车间的“小药箱”情结。一工队线路工、党小组长韩怀群告诉记者,每个工队都有原部队的卫生兵,关键时刻还真是派上大用场。去年9月集中修时,51岁的朱长安回到车间后感觉头晕,曾经干过卫生兵的马洪涛立即给他量血压,发现压差较大,立即向车间汇报,安排车将其送进医院。经检查,若不是送的及时,就可能引发脑血管栓塞的“中风”。由此,车间向段提出配备血压计和小药箱的建议,段领导迅速决策,为各车间、工区均一周内配齐到位,让一线职工倍感组织的温暖,感恩之情由衷而发。
  
  该车间党总支书记谢丽轩感慨地说:车间所在地原来由房建段租给地方使用,院子里杂草丛生,十分荒凉,东院曾经是个乱坟岗子,环境更差,谁都不愿在车间值班。现在环境好了,职工都愿意值班,有些车间的职工还找我想调过来呢,这在过去是绝无仅有的。
  
  文化养成,激发内力。沿线各车站、车间、工区的管理者都说:同样还是那些制度,执行起来却是两个样,职工素质都明显提高了
  
  走进济南电务段付楼信号工区,迎面一个大大的“家”字让人感觉格外温馨,再往里走是一条“安全文化走廊”,分班组管理、安全实践、职工生活三个板块,职工用书法、漫画等形式书写对铁路事业的热爱,用朴实的话语道出对企业的感恩,用严格的作业标准践行着他们的安全诺言;走进聊城工务段每一个车间、工区,映入眼帘的首先是新时期铁路精神的标语墙,一面面巨幅的工区全家福诠释出“让标准成为习惯、把工区建成家园”的铮铮誓言。聊城线路车间“安全就是饭碗”醒目标题下的安全谚语朗朗上口,都是从职工群众中征集筛选出来的“名句”;聊城供电车间和阳谷线路车间的“安全漫画墙”,使安全文化理念在职工脑海中根深蒂固,起到了“星期八课堂”的潜移默化作用;临清巡护大队的《信息月报》图文并茂,信息源自基层职工,由支部书记隋连峰自主编辑设计打印装订。月报共分学习园地、综合信息、工作动态、巡护风采、警钟长鸣、幽默笑话和近期工作重点等7大板块,根据阶段性、临时性工作内设20余个小版块,深受职工喜爱;而最让记者拍手叫绝的是聊城工务段工会将所有从职工中征集的安全漫画、警句、谚语等制作成扑克牌,让职工在娱乐中也能受到安全文化的熏陶。
  
  “‘三线’建设不仅仅是生活环境的改善,更重要的是带动了职工思想境界的升华”——聊城工务段工会主席祁宝才这样评价。他告诉记者,聊城线路车间过去是段上的上访“专业户”,整个车间(原是聊北线路车间道岔工区)脏乎乎、乱呼呼、烂乎乎,职工心散了,无论什么事儿都到段上上访。现在的聊线车间和过去比简直是天壤之别,不仅成了“三线”建设的标杆,而且岔区和线路质量由过去的倒数第一上升为正数第二。
  
  临清线路工区食堂管理员王树利说,过去食堂脏乱差,职工饭后的剩汤剩饭有垃圾桶也不往里倒,倒得满屋都是,现在环境好了,再没有随意乱倒剩饭菜和垃圾的了。临清桥梁工区班长田振军附和说,过去也有值班打扫卫生制度,但大家能糊弄就糊弄,现在整体硬件上去了,伙计们也珍惜了,大家都主动打扫。临清线路车间记工员李玉亭更是感慨万千:过去也有制度,但不执行,不执行就扣钱,扣钱后伙计们情绪更大,说反正你已经罚过了,不干就成应该的了。“三线”建设后,伙计们就像都换了人,谁发现地下有烟头都主动去捡起来扔到垃圾桶中。
  
  聊城供电车间阳谷接触网工区工长雷达向记者介绍说:“三线”建设为我们新添了一座楼,解决了住宿、吃饭、洗澡、解手等大问题,如今伙计们学习和工作积极性都非常高,有些工作不用安排就都抢着去干。尽管工区50多人都是从电力工、给水管道工改职过来的,但现在我们已经有7人成了接触网工人技师。今年冬天楼上的太阳能热水器管子冻裂了,职工王世龙、田欣、侯华山、田乃庆4名职工主动从聊城借来工具把它修好了。雷达还自豪地告诉记者,他们工区拥有中华全国铁路总工会授予的“铁路工人先锋号”和中华全国总工会授予的“工人先锋号”荣誉,他们有信心长期保持这份荣誉。
  
  企业把职工群众放在心上,职工群众把企业装在心里。“三线”建设惠及职工群众,也激发了职工群众爱岗爱家爱企业的主动性和积极性。聊工菏泽综合维修车间将垃圾场“变”成了停车场,周边布置上花池,配置上用塑钢制成的高20公分的漂亮栅栏,二工队工长王洪涛担心有人停车不注意毁坏了栅栏和花池,自己动手制作了漂亮的车档。当他从网上获知黑皮花生对防止和治愈脑血管疾病很有效的消息后,立即自费买了种子种到车间小菜园,去年收了50多斤,让全车间职工都受益。家住距车间20多公里的菏泽大黄集镇农村的一工队线路工杨玉忠,开着三轮车把家里6棵已长到1.7米高的香椿树拉到车间。整个车间前院后院、墙上地下到处都结满了丰收的果实,谢丽轩说那是三个工队相互竞赛的结果。在城市长大、从未接触过农活的三工队钢轨焊接工张路说的更实在:不种菜就不知道老辈说的“四体不勤五谷不分”这句话的含义,现在很多菜种子我都能分得清,看着自己播种下的种子发芽、长叶、结出果实,心里甭提多美了,我这也算为车间工作做贡献吧。因右腿膝盖积水拄拐在现场奔忙的车间主任冯勋贵指着食堂中悬挂的横幅对记者说,目前段上正在菏泽地区进行集中修,我们的口号就是这句话“吃好喝好,把活干好”,伙计们看着都提气,干劲十足。
  
  建线育人,和谐发展。职工说:建线不仅提高了生活质量,丰富多彩的文体活动还让彼此之间的关系更加融洽,于无形中提升了运输效率,推动了企业发展
  
  聊城车务段工会主席李宣杰深有感触地说:可别小看文化体育活动的作用,它不仅能够强身健体,还能够消除矛盾和隔阂,增加理解和交流,更能够创造生产力,提高劳动效率。这番话在记者的采访中得到了验证。
  
  鄄城站调车乙班连接员、复转军人陈建国是一个喜欢各类体育运动的爽快人,但当时车站没有体育活动设施和场地,下了班就是睡觉,整天昏昏沉沉的,“直性子”变成了“闷葫芦”。他告诉记者,过去站长给他发“两违”处罚票后心生不满,就找张纸画上站长的头像用飞镖打来宣泄。现在体育活动多了,运动中和站长交流也多,感觉站长就像兄长一样。伙计们之间有什么意见、误解也在活动中当面说开了,彼此间非常融洽。交谈中,他忽然“调皮”地问站长宋清健:“宋站,打球把你打败了也算报仇吧?”立时引发一片笑声。
  
  聊城供电车间聊城北网工区工长杜英国用“环境美、心气顺、干劲足”9个字言简意赅地阐明了“三线”建设给他们工区带来的变化。他介绍说,目前职工的积极性创造性空前高涨,先后涌现出一批爱钻研、勤动脑的“草根发明家”。如针对悬挂在空中的坠砣摆放不整齐的情况,发明了坠砣矫正器;针对验电器在使用过程中容易损坏的问题,发明了验电器保护管;针对绝缘工具出库前遥测较为繁琐的情况,自制了绝缘工具专用遥测装置;针对接触网供电线难以检修的问题,与厂家共同开发了绝缘挂梯。同时,为避免作业时漏带、丢失、损坏工具及用品,他们按照不同用途专门制作了7种工具作业包,分为“工作领导人、驻站联络员、远端防护员、现场防护员、地线接挂人员、检修人员和车梯辅助人员作业包”,每种作业包都绣制了岗位名称,可谓预想周到,细致入微。
  
  聊工郓城线路车间党总支书记白玉告诉记者,建线育人不是一句口号,而是实实在在的行动,我们抓住“三线”建设的有利契机,启迪激发职工的工作积极性,确实起到了通过管理手段所难以达到的目的。他说,过去职工出勤率不很高,现在有个头疼脑热或家中有个大事小情的,大家都不愿因此耽误工作。车间主任李银生更是身先士卒,腰椎间盘突出严重时举步维艰,是段长书记下的“死命令”才把他“强制”送回家。
  
  菏泽南站素有“咽喉重地”之称,车站西端经菏泽南客场与郑州局接轨,东北经新兖线衔接菏泽站,东南经新阜线衔接田水井站,与京九线相连。站区中有车、机、工、电、辆、房建、公安等系统8个车间,4个工区,站区各系统员工从前很少往来,不认识,不了解,作业中缺少配合的现象经常发生。通过站区文化体育活动,大家是球友、棋友关系,同样的问题便不是问题,促进了站区的安全生产。该站党总支书记赵新军如数家珍。
  
  篮球爱好者、丙班车站值班员刘峰告诉记者,过去车站房子紧张,没有间休室,只能是大四班制,一夜下来别说打球,就是回家都费劲。去年下半年改造后,车站有了5间间休室,班制也由过去夜班12小时改为凌晨2点半交接班,大家精力充沛。另外,通过我们建立的篮球爱好者微信群,与工务、电务、信号等工种人员都成了好朋友,大家相互配合,无形中也提高了工作效率。
  
  赵新军查阅了去年上、下半年和今年前4个月车站任务完成情况,记者发现,去年上半年每月装车数最高300余车,最少才65车。卸车几乎没超过1000车,运输收入最高月为380多万元,最少才124万元;而从去年9月到今年4月,装车最高月达585车,卸车基本保持在1100车左右,最多达1334车,运输收入最高达821万元,其他各月也都在400万元以上。
  
  由此可见,京九线“三线”建设不仅仅是单纯的生活设施改善,而是党的群众路线教育实践活动的成果体现,只要企业决策、企业行为真正走进职工群众的内心世界,与职工群众水乳交融、血脉相连,就一定会赢得职工群众的信赖和支持,同呼吸、共命运、心连心,“服务社会、造福职工”的“梦之旅”就一定能顺利抵达彼岸。
  
  目前,京沪线“三线”建设已按照京九线建设经验和模式全面展开,其它线也按部就班地开展调研和设计。更为难能可贵的是,路局党政工团已将“三线”建设新思路纳入每年的实事项目,成为企业改善民生、造福职工的长效机制,让职工共享我局改革发展成果,让职工对企业的感恩之情化为推动企业改革发展的强大精神动力,济南局的明天必将更加美好。
  
  来源:济南铁道报