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京沪高铁扎紧安全运行“篱笆墙”
    人民铁道报 2017-3-15
  本报北京3月14日电 (记者杨建光 特约通讯员崔喜利)记者日前从京沪高速铁路股份有限公司获悉,京沪高铁沿线7个省市(直辖市)的68个区(县)1352公里线路(含正线和联络线)安全保护区划定及公告工作已在全国高速铁路中率先全部完成,扎紧了高铁安全运行的“篱笆墙”,为将京沪高铁打造成中国高铁标准示范线奠定了良好的外部安全环境基础。
  为确保京沪高铁运营安全,依据2014年1月1日国务院令639号《铁路安全管理条例》有关规定,京沪公司把沿线安全保护区建设确定为近两年来的重点工作,与沿线地方政府密切协调配合,扎实推进。该公司多次组织研究,明确任务和工作责任划分,耐心协调,先后给沿线7个省市(直辖市)的68个区(县)分别发出划定公告申请函80余份,并多次安排工作人员与地方政府接洽,召开各种层面协调会200余次。该公司还对重点难点地区请求国家安全生产监督管理总局、国家铁路局、中国铁路总公司等上级机关单位进行协调支持解决。
  为扎实推进京沪高铁安全保护区建设工作,按照职责明确、分工协作的原则,京沪公司负责安全保护区建设组织协调;沿线地方政府负责安全保护区划定及公告(公告张贴、政府网站和媒体宣传);沿线受托铁路局负责界桩埋设和后期养护维修。
  京沪公司制订阶段性目标推进计划,及时提供设计图、制作公告模板、给地方政府发函申请、明确划定公告程序及内容,清晰工作流程,对存在的问题及难点进行认真梳理、分析,根据各区段不同特点采取不同的策略,分别与所属地政府建立了工作机制。北京、济南、上海铁路局针对所辖区段安全保护区标桩埋设,按照安全保护区划定公告一段、埋设一段,保证质量,有序推进,为全线安全保护区划定及公告工作顺利完成奠定了基础。