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支南路上“移动的战斗堡垒”
    本报济南2月5日电 (通讯员张振)每年广州、武汉等南方地区,都是春运客流高度集中的地方。为了缓解南方春运压力,每年春运期间,各铁路局集团公司都会派遣部分车辆和车辆乘务员南下支援春运,业内称之为“支南”。中国铁路济南局集团有限公司连续23年支南任务一直由济南车辆段担当。今年春运,这个段承担7组130辆客车的支南任务。为了确保支南列车的安全平稳运行,他们还精选42名乘务员随车值乘。
  
  针对支南任务重、时间长、人员流动分散的特点,这个段党委实行“一托二”建队机制,组建由14名党员和28名群众组成的支南乘务员队伍,每名党员帮带两名群众,做到生活上关心、学习上帮助、工作上指导。工作干到哪里,党组织就建在哪里!支南任务下达伊始,这个段党委就筹划建立支南列车临时党支部。这个临时党支部在成立之后就召开了动员大会、举行了授旗仪式、重温了入党誓词、公开了支南承诺。“这一系列的活动和党员集体发出的声音,深深震撼了我,让我感同身受、热血沸腾!”56岁的老乘务员马培芳表示。
  
  这个段党委根据春运工作要求,组织支南乘务员开展了为期20天的脱产培训。14名党员乘务员不仅完成了规定课程的培训,还借鉴开展党内学习较好的党支部经验做法,多名党员骨干主动利用业余时间重点培训参与支南工作的其他党员,面对面地辅导理论知识,手把手地传授实作经验。结业测试时,14名党员平均成绩90分以上,全部一次性领到了岗位培训合格证书。针对冬季客车供暖设备使用频繁、易发生故障和维修难度大的实际问题,临时党支部组织党员骨干开展课题攻关,制作了《供暖设备操作流程》《常见故障排除指南》等实用手册,破解了制约支南任务的一大难题。
  
  “作为党员,就应该时刻亮出牌子、干出样子,吃苦在前、享受在后!”支南列车临时党支部书记刘小虎斩钉截铁地说道。