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我为铁龙洗“征尘”
——走近酷暑中的客车“美容师”
    在济南客整场,有这样一群人,他们每天在酷暑中坚守,为客车洗去“征尘”,用辛勤的汗水为旅客提供干净整洁的乘车环境,他们就是济铁旅服公司济南运服分公司的客车保洁员。
  8 月4 日,记者来到济南客整场,走近客车“美容师”,亲身感受他们的高温“蒸”战生活。
  12时50分,气温高达36摄氏度,K8288 次客车车底从济南站调入济南客整场9 股。列车停稳后,济南运服分公司客车部部长刘俊开始作业前的安全叮嘱:“暑期运输繁忙,客流大,列车保洁工作量增加,但是我们必须克服高温酷暑影响,高标准做好客车内外的保洁工作。同时,要加强自我防护,注意劳动安全……”
  5位保洁员负责车体外的保洁工作,他们身穿长衣长裤,脚穿雨鞋,双手戴着橡胶手套,举着四米多高的特制刷子,开始清洗车体。
  老实憨厚的李登杰已经在保洁岗位上干了5 个年头,他用力举着刷子在车体上来回擦拭,带着灰尘的脏水四处飞溅,落在他的脸上、衣服和手套上。
  客车保洁看似简单,但是付出的艰辛却是常人难以想象的。由于是露天作业,风霜雨雪等恶劣环境对他们来说是最大的考验,冬天一身雪,夏天一身汗,一天下来双臂酸痛,满身泥斑。
  “与冬天相比,夏天更难熬。济南气温高、湿度大,浑身上下一天要湿好几遍,一个人一天能喝四五斤水。”李登杰用衣袖擦了一下额头上的汗水,工作服早已湿透。由于长年室外作业,他的皮肤被太阳晒得黝黑。
  一列车底要清洗两侧车体,既要保证清洁质量,又要在规定时间内干完,不能影响客车出库,保洁员们始终在与时间赛跑。在清洗另一侧车体时,冲水皮管要穿过车底和水阀进行对接,如果衔接不够快,就会影响擦车进程。线路上热浪滚滚,保洁员们却心无旁骛,严格按标准作业,个个干得热火朝天。保洁员们每天要完成200 余节车厢的保洁任务,在烈日下来回行走十几公里。
  同车体外保洁相比,车体内的保洁作业强度要小很多,但是车厢内的温度却远远高于室外。整备作业期间车底没有电,列车空调无法使用,里面最热时接近50℃。保洁员张守香和同事们一进车厢,一股热浪扑面而来,顿时额头冒出了汗珠。她们要在2 小时内,把车顶、行李架、车窗、地板等地方全部擦拭一遍。
  张守香来到12 号车厢,蹲在一排座位后的地板上,用一把刷子蘸着清洁剂,用力地刷着椅角处的污渍。因空间狭小,她的身子努力往里探伸,在座位间一点一点挪动,才能清洗到里面的死角。一会儿功夫,她的腿就有些麻了,脸上的汗珠不断滴到地板上。
  由于车窗密封、通风不良,记者感觉胸闷、气短,热得有点喘不过气来。张守香说:“我们要在车内不停地抬头、弯腰、下蹲、俯身,用双手不停擦拭,年龄大的人根本吃不消。”
  记者计算了一下,每节车厢有13排座椅、128 个座位,完成每节车厢内部的保洁任务,张守香至少要蹲起、俯身200多次。
  保洁作业完毕后,质检员张华东开始按标准要求进行质量检查。在验收车厢内保洁时,他会用牙签挑出遗落在边角缝隙中的碎屑。
  “脏累我一个、舒适出行人”,这便是客车“美容师”辛勤工作的真实写照。
   (张汝峰 赵豆豆)