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守望者
    4月25日,在青荣城际铁路陌铁牵引变电所,青岛供电段青岛检修车间烟台变配电检修工区的工长史伟正认真地检测着牵引变电所内的每一颗螺丝,之后进行逐一登记。
  2016年,他走马上任烟台变配电检修工区工长。新岗位,面对设备、技术、责任,一连串的难题成为他攀登人生高峰的沟壑山峦。
  300多公里的变配电沿线,他每天吃、住、行,简单的三点一线,风餐露宿。当微机系统硬件突然故障,当技术难题急需解决的时候,他的出现,让所有人踏实。
  18年的工作经历,他练足了内功。2011年凭借高超的业务水平,考取了工人技师资格,用自己的经验守护着视为“儿女”一般的设备,守护着高铁的正常运行。
  今年春天,青荣城际陌铁牵引变电所出现两处接地故障,直接影响动车组的正常运行。众人一筹莫展,史伟根据雨天天气特征,先是利用排除法,将两路电源同时分开查找问题原因,无果。然后,他通过全面体检设备,发现变压器的检测点和遥信点短接了。接着,顺藤摸瓜,及时找到了接地点。
  高铁一丝一毫都不能马虎。他认为高铁设备检测不光要有高标准,最佳的运行状态,而且要有检测时间观念。去年下半年,因为新线过渡期故障抢修等工作因素的影响,工区检修任务只完成了计划的30%,面对70%的设备检修欠账,史伟马上统筹合理地安排检修计划,仅用了3 个月的时间,全面做好了管内设备的检修保养。
  高铁检测大多数时间是在夜间,并且要在有限的3小时以内,甚至更少的时间内必须完成工作任务。如果没有熟练的业务技能,很有可能到时完不成任务。有一次陌铁牵引变电所停电时间限定20分钟内完成正常工作量需要1小时的工作量,史伟带领职工细致分工、缩短中间环节、一人干一人确认,结果提前2分钟完成任务。
  今年检修任务重,密密麻麻堆放着无数工作内容。在别人看来,这些工作要贯穿全年,但在史伟的时间架构里,仅用3个星期就完成了管内70多个断路器的检修工作。用史伟的话说“拖延时间就是最大的浪费,必须分秒必争确保设备工作状态良好。”
  凡是他的弟子,从拧紧每一颗螺丝的力矩开始,到每一条线路的具体接线位置;从每一台仪器操作开始,到每一项数据核对的数值,他都是亲自面对面的讲,手把手的教。在史伟的带领下,400余台供电设备平稳工作,班组的伙计们一个比一个能力强、思想好、有担当,在高铁一线成为骨干力量,他的班组目前已经走出了5名中层管理人员、1名工长和4名副工长。
  (袁泉 张正)